Mengetahui Cara Kerja Mobil Matik di Tanjakan dan Turunan
Kebutuhan bakal mobil dengan transmisi otomatis ketika ini semakin meningkat. Terlebih, dengan situasi lalu lintas di kota besar, laksana Jakarta dengan kepadatan yang paling luar biasa.
Dengan memakai transmisi otomatis, pengemudi akan paling mendapatkan fasilitas
dan kesukaan dalam
berkendara. Namun, ketika di
tanjakan atau turunan, masih tidak
sedikit pengendara yang belum
dapat mengoptimalkan tenaga dari mobil bertransmisi otomatis.
Berikut, tiga tips gampang untuk memaksimalkan tenaga
saat situasi jalan menanjak dan
menurun :
1. Gunakan tombol over drive (O/D)
Over Drive (O/D) adalah opsi yang dicantumkan pada jenis transmisi otomatis. Opsi O/D dipakai ketika mesin memerlukan putaran mesin lebih
tinggi, terutama pada posisi
menanjak dan melampaui kendaraan.
Pengoperasian pilihan O/D mempunyai cara bertolak
belakang disetiap kendaraan. Namun, guna produk Toyota,
pilihan O/D dihadirkan melewati tombol
pada unsur bawah pengunci tombol
perseneling. Bagi mengaktifkannya, melulu menekan tombol itu lalu mesin menyesuaikan sampai putaran tinggi.
2. Pindahkan tuas ke posisi rendah
Transmisi otomatis memiliki sejumlah langkah posisi yang dicocokkan menurut keperluan berkendara.
Kontur jalan tidak jarang kali
tidak dapat ditebak oleh
pengendara, untuk tersebut transmisi
otomatis dilengkapi dengan opsi percepatan
terendah yang dikenal dengan posisi 1/L (low).
Pada posisi 1/L (low), percepatan ditata untuk menghasilkan torsi lebih
maksimal sesuai keperluan tenaga.
Sementara guna kontur jalan
menurun, posisi 1/L (low) menolong pengereman melewati engine brake.
Sementara guna kontur jalan menanjak landai, usahakan pindahkan tuas pada posisi 2/S (Second). Pada posisi
tersebut, menghasilkan kombinasi tepat antara torsi dan tenaga untuk mengerjakan penanjakkan.
3. Gunakan eksodus semi-manual (Sport Sequential Shiftmatic/ Paddle Shift)
Perkembangan teknologi menjadikan pilihan semi-manual atau di Toyota dinamakan Sport Squential Shiftmatic,
sebagai varian dari transmisi otomatis. Semi-manual, menghadirkan eksodus percepatan laksana pada transmisi manual tanpa memasuki pedal kopling.
Transmisi otomatis dengan Sport
Squential Shiftmatic, mempermudah pengendara guna mendapatkan tenaga lebih
maksimal dengan mengerjakan perpindahan
percepatan seperti melalui perbukitan
dengan kontur jalan menanjak dan menurun.
Untuk menggiatkan Sport Squential Shiftmatic, pengendara melulu memindahkan tuas pada posisi S
(sport) atau M (Manual), lantas tuas itu digerakkan maju serta mundur
untuk eksodus percepatan.
Belum ada Komentar untuk "Mengetahui Cara Kerja Mobil Matik di Tanjakan dan Turunan"
Posting Komentar